浙江某高速(sù)公路大部分樁基礎位于(yú)山嶺地帶，施工地形陡峭而複雜，無(wú)地下(xià)水或少量地下(xià)水的(de)土層和岩層，施(shī)工采用人力配合(hé)簡單的機具設備下(xià)井挖掘成孔，灌注混凝(níng)土成樁的施工工藝，即(jí)采用人工挖(wā)孔樁進行樁基礎施工。

人工挖孔樁計算：

人工挖孔樁樁(zhuāng)徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根樁，其中人工挖孔樁為390根，具體情況如下(xià)：樁徑φ1200mm有44根，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有24根(gēn)，合計(jì)870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根(gēn)，合計896m；φ2200m有24根(gēn)，合計606m。全段挖孔樁合計9174m。樁頂地質較差(chà)部分采用鋼筋混凝土(tǔ)護壁，主筋保護層厚(hòu)50mm，地質較好部分可采(cǎi)用素混凝土護壁；根據XXXvv至vv高速公(gōng)路施工标準化管理指南（橋梁）規定護壁厚10~15cm；設計樁芯砼等(děng)級為C25，護壁也采用同樁身相同(tóng)标号的C25砼現澆。

人工(gōng)挖孔樁機械設(shè)備表：

機械(xiè)挖孔樁施工方案：

1、開挖順序

人工挖孔樁的主要作業流(liú)程是：測量定位→砼(tóng)鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖取→抽排(pái)水修整護壁→鋼筋綁紮→支(zhī)模→校正中心→澆護壁砼→養護→拆(chāi)模→循環(huán)往複(fú)→到達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收→鋼筋(jīn)籠(lóng)安裝→澆樁身砼。

根據标準(zhǔn)化要求，護壁采用100~150mm厚C25砼。遇到不利的(de)地質條件，除制定(dìng)單(dān)樁(zhuāng)的施工措施外，還合(hé)理安排各樁的施工順(shùn)序，在可能的情況下，先施工較淺的樁，後施工(gōng)深一些的(de)樁，先施工外圍（或迎(yíng)水部位）的樁，後施工中部的樁。

2、每次循環進尺深度

第一節挖深約1m，澆鋼(gāng)筋砼護壁，往下施工時以每節作為一個(gè)施工循環，一般土層中每節高(gāo)度(dù)為1m，如遇特殊地段每節高度小于500mm，必要時下鋼護筒護壁，特殊地質下(xià)挖速度視護壁的安全情況而定。護壁模闆采用鋼模闆，模闆一般由四塊組成。

3、開挖(wā)方法

土(tǔ)層挖孔作業采用人(rén)工逐層開挖，由人(rén)工逐層用鎬(gǎo)、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釺或空壓機驅動風鎬(gǎo)破碎(suì)，若遇堅石則采用松動爆破施工。

4、出土及提升

出土采用電動輥辘提運出(chū)孔外，人工(gōng)用鬥(dòu)車運至較(jiào)寬位置(zhì)集中(zhōng)堆放，然後由自卸式汽車進(jìn)行外運至棄土場。

5、鋼筋籠制(zhì)安

鋼筋籠(lóng)根據樁長分2～4節制作，每節長度不大于12m，主筋連接采用直螺紋套(tào)筒連接，加(jiā)強筋與主筋焊接，箍筋綁紮。應保證連接處鋼筋籠(lóng)箍筋間距符合設計要求；吊裝采(cǎi)用吊車起吊安裝。

6、混凝土澆築方法

砼由孔口設(shè)置的串(chuàn)筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼築面不超過2m，防止産生砼離析現象。當樁内滲水量較大的孔樁，樁身砼澆築(zhù)采用導管水下砼澆注(zhù)。